В Тверской области продолжаются масштабные работы по ремонту дорог. Мы уже писали в конце апреля о первом этапе этой кампании, когда только были начаты работы на Московском шоссе — от площади Гагарина до границы города (за комплексом зданий ВНИИСВ), за исключением путепровода, который был реконструирован в 2017-2018 годах. А в мае начались ремонтные работы в Заволжском районе города, всего питерскому подрядчику – ЗАО «АБЗ-Дорстрой» — предстоит отремонтировать на территории данного района 18 объектов общей протяжённостью 31,8 километра.
Всего в этом году в Твери отремонтируют 46 улиц во всех районах города общей протяжённостью более 61,5 километра. В рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» с 2019 по 2024 год в Твери планируется отремонтировать более 265 км дорог. В частности, в 2019 году были отремонтированы 27 объектов улично-дорожной сети протяжённостью свыше 35,6 километров. Ремонтом тверских дорог занимаются сейчас всего две компании — помимо «АБЗ-Дорстрой» 16 июня контракт был заключен с АО «Экодор». Компания будет ремонтировать 28 улиц Московского, Пролетарского и Центрального районов Твери общей протяжённостью 29,6 км.
Фотография с сайта администрации г. Твери
Целый ряд крупных объектов в текущем году запланирован в регионе в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Правда, согласно мониторингу контрактация объектов на сайте нацпроекта в Тверской области прослеживается некоторое отставание от большинства регионов. Скажем прямо — здесь наша область вообще одна из аутсайдеров (50,88%), хуже ситуация только в Ивановской области (47,46%) и на Чукотке (50%). Ну и особняком стоит Крым (2,78%), низкую законтрактованность дорожных объектов которого, возможно, объясняется более поздним выделением федеральных средств.
Причина мониторинга федеральными структурами ситуации с законтрактованностью объектов в регионах вполне себе очевидна. Отставание по заключению контрактов с подрядчиками свидетельствует о затяжном начале конкурсных процедур, что может привести к срыву ремонтных работ. Попросту говоря, часть работ просто не успеют провести либо будут заканчивать дороги в спешке поздней осенью, что не может не сказаться на качестве ремонта. Поэтому становится немного тревожно за Тверскую область, учитывая сколько важных и масштабных проектов запланировано в этом году.
Мы имеем в виду переходящие объекты дорожный инфраструктуры, связывающие районные центры и населенные пункты нашего региона. Например, с 2017 года продолжаются ремонтные работы на автодороге Осташков — Селижарово — Ржев. В 2017-2018 гг. здесь было отремонтировано 13,75 км. дорог, в 2019 г. — более 30 км., в текущем году запланировано еще 28, 4 км., а в 2021 году финальный этап ремонтных работ должен составить 47, 3 км. Также в 2017 году был начат инфраструктурный объект Тверь — Рождествено — 1 Мая — Ильинское. В 2017-2018 гг. было отремонтировано более 20 км. автодороги, в 2019 г. — свыше 15 км., в текущем году запланировано еще 20 км, и полностью в нормативное состояние дорога будет приведено в следующем году, когда ремонтные работы охватят последний отрезок в 22 км.
Конечно, не все объекты имеют столь долгую историю. Два этапа ремонта предусматривает автодорога Красномайский — Фирово. В прошлом году было отремонтировано 23,8 км., в текущем проект будет завершен (еще 21,8 км.). В 2019 году также были начаты ремонтные работы на участке Торжок — Осташков (25 км.), в этом году планируется работы на 5 км. автодороги, в 2021 г. — на 19,3 км, а на последнем этапе в 2022 г. — 31 км. Похожий график работ запланирован и на участке Тверь — Бежецк — Весьегонск — Устюжна. В 2019 году здесь выполнен объем работ свыше 25 км (в Рамешковском районе), в текущем году будет отремонтировано 25 км в Бежецком районе, в 2021 году — 38,3 км, и в 2022 г. — 37 км.
Трехлетний график работ будет осуществляться на важном участке «Москва — Рига» — Андреаполь — Пено — Хитино. В текущем году здесь запланирован ремонт 33,3 км. автодороги, в 2021 г. — 43, 4 км., в 2022 г. — 22, 7 км. Также три года отпущено на ремонт участка автодороги Дубна — Кимры — Горицы, которая находится далеко не в лучшем состоянии. В 2020 году будет отремонтировано 20 км, в следующем году — 27 км., и завершатся работы в 2022 г. (16,2 км.).
Чиновник заверяют, что все работы будут проводиться по современных технологиям с применением качественных материалов, а все работы будут тщательно контролироваться и проверяться на соответствие ГОСТам. Хотелось бы в это верить, ведь деньги в дороги вкладываются огромные (около 10 млрд. рублей на этот год), и хотелось бы получить за них отдачу, а именно — действительно безопасные и качественные дороги в Тверской области.
